高雄
假日、連續假日均不加價！【昭來商務旅館】近捷運中央公園站，到六合夜市、新崛江商圈，愛河等熱門景點都方便，是您漫遊港都或商務洽公最佳首選！
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現在這個物價越來越貴，但是薪資卻不太漲的年代，省錢可以說是每個人都必須要會的技能，因為同樣一件商品，在不同的平台上有時賣價差距很驚人，真的會讓人抓狂呢！所以我很喜歡在網路上比較價格，而多年以來的經驗來說，讓我節省最多的購物平台，就是Gomaji了！
我平常會逛的團購網只有Gomaji跟17 Life，好用與否肯定是見仁見智，每個人情況不同，實在很難比較好不好用。付款方面，我一向使用信用卡刷卡，算是很簡單省事的。因為團購網都有履約保證，所以一般團購餐券之類的，購買一年內均可以退貨，也不會收任何手續費。至於旅館券，牽涉到訂房退房的問題，退券可能是有手續費的。宅配物品、活動票券各自的規定也不同，要看個別商品的說明。
反正，我最常買的，還是團購餐券啦，通常有興趣的餐券我會先買個兩份(也可能更多)，吃一次感覺不好，就會退掉剩下的；反過來說，吃一次OK，若該餐券還在線上販售，我也可能再加買幾張。
高雄-昭來商務旅館 - 136317是最近關注的一項還算不錯的商品，一樣是在Gomaji上發現的。我真的非常喜歡逛Gomaji，尤其很多東西價格都很不錯，也有不少優惠券可以用，下面是賣場提供的商品簡介：
高雄-昭來商務旅館 - 136317
「即買即用」電子票券
雖然餐券、酒店住宿及景區門票等產品十分受到消費者歡迎，但消費者在網購買票券後並無法立即取用、需仰賴物流寄送，且業者在實體零售通路更存在著票券庫存管理等不便，而電子票證技術正好可解決此產品銷售上的痛點。
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有關高雄-昭來商務旅館 - 136317的詳細介紹如下：
【昭來商務旅館】
昭來商務旅館座落於高雄苓雅區，位於青年路家具街旁，坐擁繁華的商圈及文化活動中心，鄰近捷運中央公園站與三多站，前往三多商圈與五福商圈都便利。飯店98年1月全館全新裝潢完工，鬧中取靜的住宿環境，讓您不論逛街購物或觀光旅遊都方便。
昭來商務旅館圍繞著便捷的交通網絡，無論您是要洽公、購物或旅遊都暢行無阻。住宿在此，讓您可以很輕易地前往各大高雄景點，包含愛河、新崛江、六合夜市、城市光廊、大立與漢神百貨、85大樓、高雄市政府與高雄市立文化中心。線上訂房入住昭來讓您輕鬆體會高雄的活力脈動留下豐富而繽紛的高雄旅遊回憶。
☆活動房型★
全新裝潢的昭來商務旅館提供多種房型，滿足不同旅客的需求。飯店擁有現代化的設備，讓旅客住得安心又舒服，您只需要自備手提電腦，就可於部分房間免費上網，隨時掌握商情與旅遊資訊。在您忙碌了一天，飯店貼心準備的舒適大床及乾濕分離衛浴，解除您一天的緊張與壓力，住宿昭來就像在家一樣方便。
?經濟兩人房 
☆加價房型★
?豪華兩人房 
?豪華家庭房 
※房型每間配置與設計格局不盡相同，依現場房況安排為主。
☆早餐★
☆推薦景點★
☆★ 鄰近六合夜市，新崛江商圈、夢時代！
交通便利、鄰近捷運站！
優質住宿方案，情侶親子皆合宜！
奇幻美麗的港都，市景、河景完美融為一體，
走在愜意的愛河步道、繞過蓮池潭，
感受海風輕拂的涼爽，
體驗在地生活不一樣的小確幸！
?高雄圖書館總館
位於民生路圖書總館使用至今已超過 30 年歷史，建築老舊不符合民眾需求。因此為提供高雄市民一個舒適的閱讀空間、一座藏書豐富的圖書總館，於 100 年開始規劃新總館，103 年 11 月完工啓用。同時因建構特殊，是名符其實館中有樹，樹中有館的綠建築，以富有創意、融入周遭元素形塑地區人文景觀、創造都市地標新風貌、發揮綠建築理念，獲頒 101 年第廿屆中華建築金石獎規劃設計類首獎肯定，成了高雄人氣的新地標！
?六合觀光夜市
這裡 為南台灣最早的行人徒步區，以及國際級觀光夜市，不僅是受到國人的青睞，連來自國外的旅客，也指定要來這裡逛逛、享用美食。因此，每到周末假日，觀光人潮總是絡繹不絕，品嚐著這裡最有名、經營超過二、三十年的小吃，像是筒仔米糕、煙燻烤肉、青草茶等，讓來此的民眾與遊客，都能大飽口福一番。
?金鑽夜市
?清風隧道 (西子灣隧道)
清風 隧道1933年（民國22年）正式啟用，全長260公尺，寬6公尺，高3.6公尺，日治時期稱之為「壽山洞」，在二次大戰美軍轟炸時曾改作防空洞使用，近年高雄市政府也有小整修後開放。西子灣隧道隧道穿越柴山，連接西子灣與哈瑪星的要道，也是中山大學學生往來的重要道路，由於隧道景觀特殊，具有特殊的歷史文化的意義。
?中山大學
?真愛碼頭
這是 一座位於美麗的愛河畔以白色風帆為主題的美麗碼頭，兩座雪白的風帆分別對著高雄市區與旗津渡輪碼頭，象徵高雄市與海港地對話。同時，這裡還設置了真愛咖 啡、觀景休憩高架木棧平台以及周遭的植栽綠化景觀，讓市民及遊客來這裡，可以漫步於碼頭旁，欣賞沿途景緻，遠望愛河的美景，好不愜意！
?光榮碼頭
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中央社記者劉麗榮台北13日電）桃園國際機場今年6月發生史上最嚴重淹水事件，影響班機超過200架次、旅客超過3萬人，監察院今天通過糾正交通部及其所屬台灣區國道新建工程局和桃園國際機場股份有限公司。 監察院糾正案指出，交通部自68年桃園國際機場啟用管理，於30年後的98年辦理「國家門戶－桃園國際機場第一航廈改善工程專案計畫」，工程內容以航廈兩側帷幕擴建（外觀）與入出境大廳整建為主，未包含大樓內部所有排水管線，且歷年增建各式停機坪、維修機坪，水泥舖面面積增加高達65.7公頃，惟排水幹線仍僅為68年完成，顯有重視擴建運量設施，而輕忽基礎建設的同步更新，導致近3年來航廈漏水、淹水或水管破裂情事一再出現，使國家門面的國際機場屢屢登上新聞版面，核有違失。 監察院表示，交通部及桃機公司以68年完成桃園國際機場排水系統的防洪設計符合國際規範為由，多年來均未再予檢討因氣候變遷所帶來短延時、強降雨劇烈災情，使現今桃園國際機場防洪頻率（重現期10年），僅與縣（市）管區域排水相同，與大台北地區淡水河系的防洪頻率（重現期200年）相去甚遠，且未針對機場內排水幹線訂定維護管理、防洪搶險、安全檢查、使用管理等相關規定，顯有怠失。 監委指出，交通部自68年桃園國際機場啟用管理，99年1月桃機公司成立接管迄今，有關機場相關竣工原始圖資交接不清，上至高層主管人員、下至基層人員竟多不知原始圖資去向，到監察院約詢後才緊急尋找調閱取出，檔案管理交接顯有違失，遑論排水幹線設計使用功能、渠面維護、底泥及雜草清除等維護管理執行能否確實，應澈底檢討改進。 監委表示，交通部及桃機公司核准及定頒施行「桃園國際機場水災緊急應變處理作業程序」，惟均未將防水閘門納入處置，使第一、二航廈共計51座防水閘門無啟閉制度，遲至本案發生後才納入標準作業程序；且桃園國際機場設置有2000多支監視器，桃機公司卻無法及時監看防水閘門未關而致第二航廈地下室淹水及停電，營運控制中心查無任何紀錄可稽，迄今仍查無本案豪雨通報來源，管理及運作機制顯有失當等，均核有違失。 監委說，桃機公司為辦理桃園國際機場周邊維護管理，委外採購並訂有勞務契約，廠商對排水幹線有巡視、清理及異常通報機制，今年5月25日廠商巡檢發現H幹線堆置卵礫石卻未通報，錯失清除良機；桃機公司將巡檢工作委外後即未訂定巡檢標準作業程序，置機場周邊暨整體安危於風險中，核有疏失。 監察院交通及採購委員會於今天通過監察委員仉桂美、王美玉、包宗和提案，糾正交通部及國道新建工程局、桃機公司。1051213
以上就是最近整理的心得，謝謝各位的觀賞囉～
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